Merkmale:

Maschinenbett:
Kräftig verrippter Gußkörper mit integrierter Führungsbahn für den Schleifspindelstock.

Schleifspindelstock:
Kastenförmige Gußkonstruktion mit ausgezeichneten Dämpfungs-seigenschaften.
Auf der Vorderseite übersichtliches Bedienfeld mit Drucktasten zum Ein- und Ausschalten der Schleifspindel und der Kühlmittelpumpe sowie der Werkstückspindel und ggf. der Pendel-bewegung des Ventils.
Wartungsfreie Motorschleifspindel.

Werkstückspindelstock und Lünette:
Monolithischer Werkstückspindelstock mit wartungsfreien Lagern für die Werkstückspindel mit Spannzangenaufnahme.
Einspannung des Ventils mittels Präzisionsspannzange und bei langen Ventilen zusätzliche Abstützung mit selbstzentrierender Lünette.
Werkstückspindelstock und selbstzentrierende Lünette sind verschiebbar auf einer langgestreckten Drehplatte angeordnet und können daher so eingerichtet werden, dass das Ventil stets in dem Bereich des Ventilschaftes, der normalerweise in der Ventilführung geführt ist, eingespannt werden kann.
Einstellung des Schleifwinkels durch Verschwenken der Drehplatte mit Hilfe der breit gespreizten Winkelskala.
Durch die einzigartige Kombination von Spannzange und selbst-zentrierender Lünette wird der Ventilschaft von langen Ventilen doppelt geführt und es wird dadurch ein optimaler Rundlauf gewährleistet.

Pendelautomatik:
Die optionale Pendelautomatik ermöglicht eine automatische Pendel-bewegung des Ventils entlang der Schleifscheibe, wodurch optimale Schleifleistung und glänzendes Oberflächenfinish erzielt werden.
Pendelhub stufenlos einstellbar.
Leichtgängige Pendelbewegung durch reibungsarme Längsführung des Werkstückschlittens auf Stahlwellen.

Abrichteinrichtung:
Die Abrichteinrichtung ist am Werkstückschlitten angebracht und wird bei Bedarf einfach in die Abrichtposition geschoben.

Kühlmitteleinrichtung:
Der mit einem Absetzbecken ausgestattete Kühlmittelbehälter ist als Einschub im Maschinenbett untergebracht.
Die Kühlmittelzufuhr ist mit einem Regulierhahn einstellbar.

Elektrische Ausrüstung:
Für den Antrieb der Schleifspindel, der Werkstückspindel und der Kühlmittelförderpumpe ist jeweils ein eigener Motor vorgesehen. Die Schaltelemente für die Motoren sind zentral im Schleifspindelstock untergebracht.